高溫壓力變送器報道：昨日上午10點47分，2011中國國際通用航空大會在陜西省蒲城縣內(nèi)府機場舉行飛行表演時出了意外,，一架國產(chǎn)飛豹戰(zhàn)機在從東向西表演低空飛行過程中突然失控，墜毀在觀眾區(qū)以西約2公里的地方,。當時飛機上有兩名飛行員,。

跳傘者降落傘未完全打開

昨日下午，大會組委會為此召開新聞發(fā)布會,。發(fā)布會上,，大會組委會成員何亮說，10點47分,，一架飛機在參加通航大會飛機表演完成通場任務(wù)后,，在返回途中發(fā)生了事故，墜毀在蒲城縣黨睦鎮(zhèn)董樓村二組鹽堿沼澤地中,。一名飛行員跳傘生還,，另外一名正在搜索，地面沒有傷亡,。大會組委會在事故后，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案立即啟動了應(yīng)急機制,。事故現(xiàn)場正在處理中,，通航大會其他活動飛行表演將繼續(xù)進行。據(jù)悉,，飛豹戰(zhàn)機在表演一個俯沖動作時沒有拉起來,，墜毀在觀眾區(qū)以西約2公里的地方。電視畫面顯示,，跳傘者降落傘沒有完全打開,。

空軍未派飛機表演

昨日，中國國際通航大會組委會的相關(guān)負責(zé)人證實,，失事飛機是飛豹飛機,。跳傘飛行員沒有受傷，失蹤飛行員還在尋找,。該負責(zé)人介紹稱,，目前，飛機墜毀的事故原因調(diào)查將要啟動,，民航西北局也已介入調(diào)查此事.國家級陜西航空經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任金乾生在其微博中稱：“通航大會發(fā)生墜機事故,，作為執(zhí)委會成員,，我很難過，也很內(nèi)疚,！”他同時表示,，會前制定了應(yīng)急預(yù)案，事發(fā)后兩分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急機制,，因飛機墜落沼澤中,，救助難度大，目前仍在盡最大努力施救,。家屬工作安排專人在做,。2011中國國際通用航空大會13日在西安開幕。本屆中國國際通用航空大會由陜西省人民政府,、中國民用航空局,、中國國際貿(mào)易促進委員會共同主辦。按照計劃,，14日至16日在陜西蒲城內(nèi)府機場進行三天的動態(tài)飛行表演及靜態(tài)展示,。14日下午，記者向中國空軍機關(guān)有關(guān)部門證實,，空軍沒有派飛機參加2011中國國際通用航空大會飛行表演,。

戰(zhàn)機扎入沼澤五六米深,附近村民介紹，跳傘飛行員落地有緩沖,，傷勢無大礙

據(jù)現(xiàn)場目擊者張先生稱,，昨日一大早，他就在通航大會的觀眾區(qū)看飛行表演,。10點45分左右,，有一架直升機正在空中巡航，而一架固定翼戰(zhàn)斗機飛上天空后,，先是由西向東飛過表演區(qū),，隨后又掉頭由東往西飛行。張先生回憶,，當時現(xiàn)場主持人介紹飛機是殲轟七“飛豹”,，出自中國試飛院。

戰(zhàn)機垂直墜地起火燒成殘骸

張先生稱,，飛機起飛后做了一系列表演動作,，在由東往西飛行時，飛機離開觀眾區(qū)大約3公里,，在空中做了一個動作后準備掉頭,。“當時以為它會做下一個動作，沒想到垂直往下掉,�,！睆埾壬�說，飛機在下墜時,，機身有些旋轉(zhuǎn),，并發(fā)生偏移。不久,，從飛機中彈射出一名飛行員,。隨后飛機墜地躥起火焰。張先生稱,，由于現(xiàn)場比較吵,，飛機爆炸的聲音并未聽清楚。據(jù)現(xiàn)場觀看表演的程先生稱,，目視飛機墜毀前飛行高度約500米,。事發(fā)后，在空中巡航的直升機立刻往墜機現(xiàn)場飛去,。張先生稱,，墜機后趕到現(xiàn)場的附近村民介紹，墜機時約有四五十米高的大火,，但火很快變小,。飛機扎入地里形成一個大坑，約有五六米深,。因火勢兇猛,，飛機幾乎燒成灰燼，只剩下殘骸,。

搜救人員用鐵鍬挖掘救援

飛機墜毀的地方在內(nèi)府機場航站樓西約兩公里處,，記者看到這一片都是鹽堿沼澤地。由于墜機地點距離道路非常遠,，記者沒能進入到現(xiàn)場。董樓村一位村民說,，墜機地點距離他們村還有一公里的距離,，他在墜機后曾經(jīng)到過距離飛機墜毀100米的地方，那里是他們村在沼澤地和鹽堿地里種的棉花,。他看到飛機機頭深深地扎在沼澤中,。由于大型機械無法作用，搜救人員用鐵鍬進行挖掘搜救,。據(jù)張先生稱,，離墜機點大約300米外，現(xiàn)場已拉起警戒線。武警,、特警,、醫(yī)生以及消防隊員等正在參加救援。現(xiàn)場的棉花地被燒掉很大片,，空氣中彌漫著濃濃的焦煳味,。張先生說，他從附近目擊村民處了解到,，主駕駛員跳傘成功,，落地點離墜機點大約300米。因為此前幾日大雨,，這里的泥土很松軟,，駕駛員落地有一個緩沖，傷勢并無大礙,，隨后被趕來的救援人員救起,，送到醫(yī)院。這名獲救飛行員身高不到170cm,，體型偏胖,。

墜機或因飛控系統(tǒng)出現(xiàn)故障

中國空軍曾參與飛行表演的一位軍方人士告訴記者，一般在飛行表演前,，飛機都要進行全面的檢查,。該人士稱，一般發(fā)生飛行事故主要有三方面原因,，一種是飛機突然出現(xiàn)的機械故障,，第二種是飛行員操作失誤，第三種是撞到飛鳥等不可預(yù)測的原因,。從目前的情況看,，三種情況都有可能發(fā)生，尚不能斷定是何種原因?qū)е率鹿�,，必須進行調(diào)查后才能得出結(jié)論,。有軍事專家指出，“飛豹”安裝兩臺穩(wěn)定,、可靠性好的斯貝仿制型發(fā)動機,，之前保證了9年1600架次定型試飛，因此發(fā)動機技術(shù)相對穩(wěn)定,，尤其是單臺發(fā)動機即使有故障也不至于失速墜毀,，而兩臺發(fā)動機同時故障的幾率幾乎是不可能的，所以推斷是飛控系統(tǒng)故障的可能性較大,。此外,，“飛豹”的座艙為串列式雙人全密封座艙，裝2臺HTY-2C型零零雙座指令程序彈射坐椅。按此設(shè)計技術(shù)規(guī)范,，這次事故完全滿足安全設(shè)計要求,，不應(yīng)該出現(xiàn)彈射坐椅一個打開，一個沒打開的情況,，這也是需要嚴格檢查的地方之一,。