壓力變送器研究國內(nèi)企業(yè)市場的內(nèi)需還是需要再提高的

    人需求有必要的條件去維持生命,，維持企業(yè)生存和展開的必要條件就是—贏利方式,。企業(yè)的中心競爭力就是它的底利方式,，無論什么類型的企業(yè),，都需求有可持續(xù)的底利方式,，人失去抵御力就會死亡,，一個沒有魔利方式的企業(yè)，其最終結(jié)果也只能是自生自滅,。

國內(nèi)實業(yè)能否走向空心化問題,，我了解普遍不存在這種空心化的。大家更多看到如今很多的國企把相當?shù)馁Y金拿去炒股,、炒房,。或者從事加工的企業(yè)套取現(xiàn)金之后開端進入股市,，包括PE等其他的行業(yè),。同樣在中西部地域，這一輪的煤礦,，特別煤礦為代表民營企業(yè)的退出潮,，積聚了大量的現(xiàn)金，這些現(xiàn)金走進了空心產(chǎn)業(yè)里面,。
　　
　　但是確的確實呢,，最近一段時間，包括很多在座的朋友,，投資界(微博)朋友的談論,，對政府投資，包括國內(nèi)客觀的內(nèi)需有點妖魔化的覺得,，大家無視了我們?nèi)缃裨谀承┲匾�的消費材料上依然是短缺型的國度,，我們是相當水平上是依賴進口，無視了由于這種潛在的內(nèi)需給我們國內(nèi)制造業(yè),，包括實業(yè)所帶來的這種開展時機,。有了這些時機在，你想一想,，他們怎樣會分開本人的主業(yè)去做別的事情呢,？對吧？假如一個企業(yè),，他利潤能有40%,，稅后利潤能到25%、30%,，誰會做別的呢,？這過程中我們有了本人的市場占有率，成為市場指導者,，對我們來講是十分有益處的事,。恰恰跟我們企業(yè)特征類似的國內(nèi)一批創(chuàng)業(yè)版、中小版，包括主版的企業(yè)老板們,，都面臨這樣的問題,，到底我把這個錢放到哪里去？我們公司上市四年我們沒有炒過一分股票,。07年下半年,，十月份十一月份的時分，那時分剛上市,，當時跟我們同時簡直上市的有一個企業(yè)叫味千拉面,，他們總共花了一千多萬塊錢買了一些股票，最后賣出了,，賺了七十多萬,，就是這七十多萬被香港媒體挖出來了，當時他的PE一下跌了35%,。由于什么呢,？香港的資本市場，基本不看好這種形式,，那些在實業(yè)市場上靠股票賺錢的企業(yè)以為你這樣的企業(yè)家完整游手好閑,。投資者把錢給你，你開展你的產(chǎn)業(yè),。
　　
　　另外一點我們談到石油化工這個行業(yè)大家感受最多的是石油,、汽油，我們汽車多了,，每年1800萬輛的汽車產(chǎn)量,，幾億噸廢品油的消費量，兩億噸要進口,，一半以上要進口,。國內(nèi)消費的供應需求差距十分大。
　　
　　由于客觀需求的存在,，加上國內(nèi)經(jīng)濟隨著這幾年的開展,，我們政府作為投資主體也有錢了，應該說使得我們國內(nèi)的制造業(yè)像過去幾年開展是比擬快的,。我們大致來講是算配備制造業(yè),，我們是配備制造業(yè)中所謂有一定高科技含量的高科技企業(yè)。我們自身毛利都能在35%,、40%以上,，都能堅持持續(xù)開展。
　　
　　這幾年我們也有一個明顯的感受,，我們國度兩萬億也好,，四萬億也好,，我們這些投資真正是拉動了我們國內(nèi)的需求，制造業(yè)的這個需求,，還是拉動了國外制造業(yè)的需求,。能夠這么講,，甭管是我們的鐵路也好,，我們的石油化工也好，在這個水平上我們能夠這么講,，政府完完整全有這個時機更大應用我們國內(nèi)宏大內(nèi)需市場促進我們國內(nèi)國產(chǎn)化和民族產(chǎn)業(yè)的開展,。能夠這么講，這并不是世界上所無獨有偶的,，日本是應用戰(zhàn)后開展起來的,，美國是兩次大戰(zhàn)整個由軍工帶來全社會的開展，包括德國也是在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)之間開展的制造業(yè),。包括我們最近和南車協(xié)作到澳大利亞去,，到美國去，推行我們國內(nèi)消費的車輛和車輛運用的電源,。美國政府請求我們,，假如你把車賣到美國，必需在當?shù)亟ńM裝廠,。國內(nèi)內(nèi)需的市場空間是十分大的,。但是我們從事的產(chǎn)業(yè)，以及我們臨近兄弟公司來看,，我覺得我們國度實體經(jīng)濟,，在過去十年當中是獲得飛速的開展。特別是在08年金融危機之后,，這一點表現(xiàn)的特別明顯,。我們來自中國石油和鐵路兩個行業(yè)，這主要是內(nèi)需的行業(yè),，這個內(nèi)需跟我們談的汽車,、住房消費型的內(nèi)需不一樣，它是制造業(yè)的內(nèi)需,。大家假如要是可以天天讀報紙,，或者是過年要回家的話就能覺得到，我們國內(nèi)鐵路交通依然是有宏大的缺口的,，我們每一個大中型城市,，人口急劇增加，我們的交通問題成為障礙民生一個主要的問題,。那么這個時分,，修地鐵就變成一個殊途同歸,。實踐上整個鐵路交通跟地鐵給我們帶來了一個很大的一個內(nèi)需的市場。
　　
　　    也可能有人會說:我干企業(yè)不是為了賺錢,。那你趕緊該干什么就干什么去,。一個不想打勝仗的將軍和一個播夫沒有什么本質(zhì)的區(qū)別。同樣,，假設(shè)你不想賺錢,，千萬不要經(jīng)商。無論你是為了什么理想經(jīng)商的,，你必需求牢記:第一,，我必需求賺錢;第二。我要賺幾錢;第三,，我怎樣才干賺到這些錢;第四,，我賺錢究竟是為了什么。

　　
　　我想我們這些做實業(yè)的老板可以踏下心來踏踏實實做實業(yè),，這一塊的錢就不會流進去,，就不會流到所謂的空心化。以這些企業(yè)為代表的中小企業(yè),，將來一定會在我們國度的經(jīng)濟當中扮演十分重要的角色,。
　　
　　第二點，之前也有國企在這個資本市場當中到底銀行把這個錢給到國企,，國企把這個錢用到資本市場上,，這個大家不言而明。資本市場管什么呢,？我們政府可以組織國企可以少走一些空心化,，對吧？堅決遏止他們的“空心化”,，毫無疑問這也是一個十分重要的方向,。至于說如今大家談到的廣東也好、浙江也好,，包括山西民營企業(yè),，暫時拿出的錢他們投向股市，我覺得這個是十分正常的,，一點不用擔憂,。今天我們整個會議的主題就叫“置信市場的力氣”，這個時分不要一有問題就找政府,。能夠這么講,，我們經(jīng)常批判政府管錢，管的太多了,�,？墒乔∏∈俏覀冞@些企業(yè),，一有問題，包括理論界馬上找政府,，政府你得給我想方法,，政府想方法得來的結(jié)果就是溫水煮青蛙，肯定未來越煮越死,。政府最好的方法就是把我們這些嬰兒扔到雪地里,，活就活下來，死就死掉了,�,！�
　　
　　
　　最后問題關(guān)于我們對政府的希望,。能夠這么講,，我覺得我們是效勞于國內(nèi)內(nèi)需型的制外型企業(yè)。政府關(guān)于這方面的投資,，不應該有任何的猶疑或者是任何的自毀長城的事,。我們好不容易搞出一個中國高鐵，不能由于一個人的事情給中國的高鐵摸黑,。中國的高鐵跟中國嫦娥是一樣的事情,。　另外擴展實業(yè)走向空間,。國企改制不斷持續(xù)了很多年,，最近五年當中提的問題就是減少國企的數(shù)量。能夠這么講做大范圍,、減少數(shù)量,。減少數(shù)量的同時我們有幾國企變成綜合上市，變成純競爭當中具有特殊資源的主體,，這些主體實踐上應該是我們國企改制給我們民營資本留下空間的中央,。
　　
　　　

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