往復(fù)式壓縮機(jī)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖以及工作原理介紹

    壓力變送器定義：往復(fù)式壓縮機(jī)的取名源于活塞的運(yùn)動(dòng)方式，也就是說,，往復(fù)式壓縮機(jī)是靠活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)來產(chǎn)生壓縮空氣的,，圖2-1所示是一種單缸往復(fù)式壓縮機(jī)的原理圖,，它主要由氣缸,、活塞,、活塞桿,、曲軸,、吸氣閥,、排氣閥等組成,。當(dāng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過曲軸和活塞桿將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng),，曲軸每轉(zhuǎn)一周,，活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，空氣壓縮機(jī)完成吸氣,、壓縮,、排氣三個(gè)過程。
    1.吸氣過程
    活塞自左向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸內(nèi)形成真空,，外界空氣經(jīng)過濾器9和吸氣管7以壓力尸,，推開吸氣閥5，進(jìn)入氣缸,。當(dāng)活塞到達(dá)右端時(shí),，吸氣終了。
    2.壓縮過程
    吸氣終了時(shí)活塞處于最右端,，由于 壓力變送器往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向左行開始?jí)嚎s空氣,，吸氣閥關(guān)閉，缸內(nèi)容積由叭減少到Vz,缸內(nèi)壓力由P,

逐漸升到P2,。
    3.排氣過程
    壓縮終了缸內(nèi)壓力升至P2,，達(dá)到排氣閥的開啟壓力，活塞繼續(xù)左行,，壓縮空氣經(jīng)排氣閥進(jìn)人風(fēng)包,，氣缸的工作容積由V2減少到零，活塞到達(dá)氣缸左端時(shí)排氣終了,。
    往復(fù)式空氣壓縮機(jī)壓縮空氣主要靠.上述三個(gè)過程,，但實(shí)際上排氣終了時(shí)，氣缸和活塞之間仍有一定間隙,，以防止活塞撞擊氣
缸和氣閥,，這一間隙的容積稱為余隙容積。由于余隙的存在,，在排氣終了時(shí)缸內(nèi)仍有少量高壓氣體,，當(dāng)活塞自左向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣閥首先關(guān)閉,，隨著缸內(nèi)容積加大,，殘存的高壓氣體膨脹， 壓力變送器的壓力降低,，直到缸內(nèi)壓力降到大氣壓力以下,，吸氣閥才打開，開始吸氣,。從排氣閥關(guān)閉到吸氣閥打開的這一過程稱為膨脹過程,。確切說，空氣壓縮機(jī)在實(shí)際工作中每一次循環(huán)要經(jīng)歷膨脹,、吸氣,、壓縮和排氣四個(gè)過程。
    圖2-2所示是一種單缸雙吸式壓縮機(jī)的原理圖,。這種氣缸的兩端都具有吸氣閥和排氣閥,。其壓縮過程與單吸式氣缸相同，所不同的只是在同一時(shí)間內(nèi),，無論活塞向哪一方向移動(dòng),，都能在活塞的運(yùn)動(dòng)方向上發(fā)生壓縮作用,，在活塞的后方進(jìn)入吸氣過程。也就是說,，無論活塞向左移或向右移,，都能同時(shí)吸人和排出氣體。

    圖2一所示是一種雙缸式一兩級(jí)往復(fù)式壓縮機(jī)的原理圖,。
    這種壓縮機(jī)有兩個(gè)工作缸和兩個(gè)活塞,，氣體由進(jìn)氣閥3進(jìn)人氣缸1，經(jīng)壓縮后由排氣閥4進(jìn)人管路5,，通過中間冷卻器6再由進(jìn)氣閥7進(jìn)人二級(jí)氣缸9,最后經(jīng)活塞進(jìn)行二次壓縮，從排氣閥8排出,，進(jìn)人儲(chǔ)氣罐,。這種通過多級(jí)壓縮提高壓力的壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用極廣。通常以兩級(jí)壓縮和三級(jí)壓縮最為普遍,，少數(shù)需要高壓氣體的則用多級(jí)壓縮,。多級(jí)壓縮的特點(diǎn)是氣體溫度散熱快，壓縮功效高,，級(jí)數(shù)越多,，省功越多。

公司主營(yíng)：壓力變送器,差壓變送器,液位變送器,一體化溫度變送器   網(wǎng)址：hocy.net.cn

看過本文的人還看過：差壓分析儀器儀表控制系統(tǒng)的分類模式

多相流動(dòng)與傳熱傳質(zhì)的分類與介紹

液位變送器告訴你什么是燃燒學(xué)

差壓變送器介紹傳熱傳質(zhì)學(xué)得內(nèi)容與發(fā)展

壓力分析目前世界能源利用存在的嚴(yán)重問題

下一篇：如何分辨現(xiàn)在市場(chǎng)銷售的各種傳感器與變送器

上一篇：往復(fù)式壓縮機(jī)與其他類型的壓縮機(jī)相比具有的優(yōu)勢(shì)