機(jī)械工程系統(tǒng)及其模型

    學(xué)會(huì)以“壓力變送器系統(tǒng)”的觀點(diǎn)認(rèn)識(shí),、分析,、處理客觀對(duì)象,，是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，也是人類在認(rèn)識(shí)論與方法論上的一大進(jìn)步,。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,，人們的生產(chǎn)工具、生產(chǎn)設(shè)備,、產(chǎn)品與工程結(jié)構(gòu)均變得愈來(lái)愈復(fù)雜,，這種復(fù)雜性主要表現(xiàn)在其內(nèi)部各組成部分之間.以及它們與外界環(huán)境之間的聯(lián)系變得愈來(lái)愈密切，以至于其中某部分的一些變化.可能會(huì)引起一連串的響應(yīng)而波及全局.即“牽一發(fā)而動(dòng)全身”.在這種情況下,，孤立地研究各個(gè)部分,，已不能滿足要求，而必須將有關(guān)的部分聯(lián)系起來(lái),，作為一個(gè)有機(jī)的整體加以認(rèn)識(shí),、分析與處理。這個(gè)有機(jī)的整體,，稱為“系統(tǒng)”.我們所研究的“系統(tǒng)”就是由相互聯(lián)系,、相互作用的若干部分構(gòu)成，而且有一定的目的或一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律的一個(gè)整體.其實(shí),，在自然界,、社會(huì)界、工程中,，存在著也只存在著各式各樣的系統(tǒng),，任何一個(gè)系統(tǒng)莫不處于同外界(即同其他系統(tǒng))相互聯(lián)系之中，也莫不處于運(yùn)動(dòng)之中.系統(tǒng)由于其內(nèi)部相應(yīng)的機(jī)制,，又由于其同外界相互的作用,，就會(huì)有相應(yīng)的行為、響應(yīng)或輸出,。外界對(duì)系統(tǒng)的作用
和系統(tǒng)對(duì)外界的作用,，分別以“輸人”及“輸出”表示一般的“系統(tǒng)”可以用前述的圖1.1.3的框圖表示,。
    組成系統(tǒng)的各個(gè)部分,，可以是元件，也可以是下一級(jí)的系統(tǒng),，后者稱為“子系統(tǒng)”;而整個(gè)系統(tǒng)又可以是上一層系統(tǒng)的子系統(tǒng).必須注意,，一個(gè)系統(tǒng)的特性并不能看成是組成它的元件或子系統(tǒng)的特性的簡(jiǎn)單總和.比起元件或子系統(tǒng)的特性來(lái)，系統(tǒng)特性要復(fù)雜得多,，豐富得多.要了解一個(gè)系統(tǒng),，不僅需要知道組成它的各個(gè)部分,，而且必須了解各部分之間的關(guān)系以及它們所組成的系統(tǒng).為說(shuō)明這一點(diǎn)，以圖1. 2.1所示的簡(jiǎn)單系統(tǒng)為例,。這一系統(tǒng)由兩個(gè)元件—質(zhì)塊m與彈簧k—組成.圖中m表示質(zhì)塊的
質(zhì)童,，冷表示彈簧的剛度.若孤立地考察這兩個(gè)元件，其特性均十分簡(jiǎn)單:質(zhì)塊的加速度刃c)與    這一動(dòng)力學(xué)方程表現(xiàn)出來(lái)的性質(zhì)卻比兩個(gè)壓力變送器各自的性質(zhì)復(fù)雜得多.例如,，系統(tǒng)在一個(gè)初始位移y,。或初始速度鄉(xiāng),。的作用下,，會(huì)開始做“簡(jiǎn)諧振動(dòng)”，即質(zhì)塊,。按照正弦或余弦規(guī)律做往復(fù)運(yùn)動(dòng),，這是由于質(zhì)塊與彈簧兩者結(jié)合在一個(gè)系統(tǒng)中相互作用而造成的.分別研究?jī)蓚�(gè)元件，無(wú)論如何也得不出這一結(jié)論.

下一篇：一體化溫度變送器介紹液體輸送機(jī)械的分類

上一篇：微差壓變送器公布機(jī)械振動(dòng)的研究?jī)?nèi)容