全長526公里的黃海高等級公路是江蘇公路建設(shè)史上單體最大的工程

差壓變送器報道：“十五”期間,，江蘇省委,、省政府提出了打造沿江,、沿海,、沿滬寧線,、沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶的“四沿”戰(zhàn)略,，沿海開發(fā)提上了議事日程,。2003年至2010年,，由江蘇省交通運輸廳公路局擔(dān)綱投資104億,，對沿海貫串連云港,、鹽城、南通,、蘇州的204國道江蘇段施行了一級路改造,。為了擴展長三角新的開展空間，串聯(lián)起環(huán)渤海,、長三角,、珠三角三大經(jīng)濟圈，2009年6月10日國務(wù)院常務(wù)會議討論并經(jīng)過了《江蘇沿海地域開展規(guī)劃》,。由此,，江蘇沿海開發(fā)作為新的增長極，成為國度可持續(xù)開展戰(zhàn)略的重要組成局部,。

　　沿海大開發(fā),，交通需先行。江蘇省交通運輸廳依照江蘇省委省政府的請求,，及時編制了《江蘇沿海地域交通建立施行計劃》,。其中，臨海高等級公路不但是沿海開發(fā)戰(zhàn)略的第一先導(dǎo)性、根底性,、支撐性的實體項目,，而且對帶動沿海地域產(chǎn)業(yè)開發(fā)、城鎮(zhèn)建立,、要素配置和人口集聚有著綱舉目張的作用,。相比江蘇現(xiàn)有的沿海高速公路和204國道，臨海高等級公路更靠近大海,，貫串著連云港,、鹽城、南通三市的17個縣（市）,，銜接著沿海18個新區(qū)和開發(fā)區(qū),、10個港區(qū)、9個旅游區(qū),，其輻射區(qū)域達3.25萬平方公里,，效勞人口1500萬。

　　江蘇省交通運輸廳對臨海高等級公路工程建立高度注重,，2010年3月12日,，成立了以廳長游慶仲為組長的建立指導(dǎo)小組。指導(dǎo)小組下設(shè)管理辦公室,，主任為廳公路局局長張立早,。

　　差壓變送器報道：2010年6月1日，臨海高等級公路開工儀式在鹽城大豐市舉行,，羅志軍、趙克志,、史戰(zhàn)爭三位省指導(dǎo)親臨開工現(xiàn)場,，足以證明該項工程曾經(jīng)不是普通意義上的交通根底設(shè)備工程，而是一項上升為國度沿海開發(fā)戰(zhàn)略施行,、確�,？沙掷m(xù)開展的政治任務(wù)。

人才 制度 規(guī)劃

　　作為詳細擔(dān)任工程建立的臨海辦,，面臨著充實管理力氣的問題,。公路局在人員緊缺的前提下，抽調(diào)6名業(yè)務(wù)主干充實臨海辦,。其他12人則與有關(guān)單位積極溝通,，重復(fù)面試、擇優(yōu)選用,。如外聘的8名專業(yè)技術(shù)人員分別來自江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院,、交科院、南京交通技術(shù)學(xué)院,。從科研單位選聘優(yōu)秀管理人才參與重點交通工程建立在江蘇省還是初次,，是一項創(chuàng)新的雙贏舉措,。來自南京交通技術(shù)學(xué)院、被委任為工程部副部長的蔡曉飛說,，本人長期從事教學(xué)工作,，能有時機參與臨海高等級公路建立，既能為沿海開發(fā)貢獻所學(xué)所知,，又是一次理論聯(lián)絡(luò)實踐,、增加才干的絕佳時機。

　　臨海辦依據(jù)江蘇省委,、省政府明白提出的“2013年底全線貫道,，2014年灌河大橋建成通車”的總體請求，在認真學(xué)習(xí)江海高速,、崇啟大橋,、吳江S230環(huán)太湖橋建立管理經(jīng)歷的根底上，確立了與時俱進的“盤繞一個目的,，把握四個階段,，建立四大致系，推進六項載體”的建立綱要,，以指導(dǎo)工程的全面推進,。其中“一個目的”

　　為：“依照‘質(zhì)量第一 平安第一 廉政第一’的總體請求，將臨海高等級公路建立為‘開發(fā)大道,、旅游大道,、質(zhì)量大道、科技大道’和江蘇沿海開發(fā)的‘龍頭工程,，優(yōu)質(zhì)工程,，精品工程’，爭創(chuàng)國優(yōu)工程”,。

　　“四個階段”分別是：“2010 —2011年為技術(shù)儲藏年”,，“2011—2012年為根底夯實年”，“2012—2013年為上部攻堅年”,，“2013—2014年為決戰(zhàn)決勝年”,。“四大致系”為：“人才和技術(shù)支撐體系”,、“質(zhì)量保證和效勞體系”,、“履約考核和監(jiān)管體系”、“資金保證管理體系”,�,！傲�大載體”

　　為：“打造質(zhì)量品牌”、“建立安全工地”、“推行規(guī)范化施工”,、“提升勞動者專業(yè)技藝”,、“展開爭先創(chuàng)優(yōu)活動”、“試點工程項目管理暨電子監(jiān)察系統(tǒng)”,。與此同時,，臨海高等級公路“工程建立管理方法”、“履約考核制度”,、“考核獎罰制度”,、“首件認可制度”等一系列相關(guān)管理規(guī)則出臺，為完成“一四四六”建立綱要奠定了制度根底,。

　　依照“便當(dāng)工程管理,，緊靠工程一線”的總體準(zhǔn)繩�,；⒛甏汗�(jié)剛過,，臨海辦趕赴鹽城租用場所開端暫時辦公。5月30日,，臨海辦搬遷至更靠近工程一線,、剛剛落成的鹽城331省效勞區(qū)，完成全員進駐辦公,。如此靠前指揮在江蘇交通工程建立史上亦為初次,。

　　依據(jù)“省市共建、從市為主,、縣區(qū)配合”的準(zhǔn)繩,，沿線連云港、鹽城,、南通三市及17個縣區(qū)均成立了工程建立指揮部和建管機構(gòu),。市、縣臨海辦職責(zé)分工明白,，為全力推進工程建立奠定了組織根底,。

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