一體化溫度變送器報道：全國收費公路專項清理第一階段摸底調(diào)查已于8月底結束,，按照要求,，各地摸底情況近期將對外公布,。截至昨日,，至少已有北京,、上海,、山東等12省份公布了收費公路摸底調(diào)查結果,。根據(jù)調(diào)查結果,，12省份收費公路累計債務余額7593.5億元,。收費公路去年收費額1025.7億元。

重慶公布內(nèi)容最詳細,，通過查詢,，10月13日至15日，至少有北京、上海,、天津,、重慶、安徽,、江蘇,、山東、遼寧,、貴州,、云南、湖南,、寧夏等12省份公布了摸底結果,。12省份公布的內(nèi)容主要有《收費公路信息公開表》和《收費公路主線站點分布圖》兩項�,！妒召M公路信息公開表》包括收費公路里程,、主線收費站、投資情況,、債務情況以及2010年度經(jīng)營情況幾個大項,。其中，“收費公路里程”列明了政府還貸公路和經(jīng)營性公路各有多少,�,！巴顿Y情況”包括累計投資總額、銀行貸款總額,、其他債務總額,。“債務情況”包括累計債務余額,、銀行貸款余額,、其他債務余額�,！�2010年度經(jīng)營情況”包括收費額,、還貸額、養(yǎng)護支出,、運營管理支出,、稅費支出、折舊或攤銷及其他支出,。所有公布的省區(qū)市里,，重慶還公布了“收費公路項目匯總表”，詳細列了27個收費項目名稱,、管理或經(jīng)營單位,、收費項目起止點,、建成通車時間、批準收費起止時間,、收費里程等,。

12省份債務均超百億，債務一項,，12省份均在百億以上,。其中，江蘇最高,，累計債務余額1338.1068億元,，寧夏最低，累計債務余額為147.4987億元,。9月1日—12月31日,，全國收費公路專項清理進入自查自糾階段。各地在調(diào)查摸底的基礎上,，對現(xiàn)有收費公路,、收費期限、收費標準,、收費站（點）和收費行為逐一進行審核,。對審核發(fā)現(xiàn)的各類違規(guī)及不合理收費行為、收費項目及收費站（點）,，提出具體的整改措施并抓好整改落實,。

經(jīng)營性公路占絕大多數(shù)，從目前12省市區(qū)公布的收費公路里程來看,，山東,、云南,、江蘇居前三,，分別是8963.86公里，7334.376公里和6861公里,。北京,、上海、天津3個直轄市的收費公路均在1000公里以下,，在通車公路總里程所占比例分別為3.87%,、6%和6.669%。從公路性質(zhì)看,，大部分省份收費公路中經(jīng)營性公路占較大比例,。如天津、重慶的收費公路均為經(jīng)營性公路,，北京的政府還貸公路為52.8公里,，經(jīng)營性公路為763.5公里,。安徽的政府還貸公路為86.729公里，經(jīng)營性公路為3327.165,。相對而言,，經(jīng)營性公路的收費期限更長。只有遼寧和寧夏的收費公路全為政府還貸公路,。

收費公路總體債務風險可控,，在收費公路累計債務余額上，江蘇,、云南,、山東都超過了1000億，其中江蘇為1338.1億元,，云南為1115.3億元,，山東1080.5億元。這三個省收費公路里程數(shù)排前三,。寧夏最低,，累計債務余額為147.4億元。交通運輸部管理干部學院教授張柱庭說,，目前全國公路建設的總規(guī)模一年是1萬億元,，但是財政性投入只是1800億元，有很大的缺口,。這些財政性投資大部分用于修建農(nóng)村公路等不收費公路,，像高速公路就基本交給銀行貸款或企業(yè)來修。目前各地公布的債務情況總體看基本屬實,。經(jīng)計算,，12省份收費公路累計債務余額達7593.5億元。這是否存?zhèn)鶆诊L險,？交通運輸部新聞發(fā)言人何建中此前曾表示,，現(xiàn)在收費公路總體處在還息階段，總體債務風險是可控的,。湖北省統(tǒng)計局副局長葉青(微博)說,，如果沒有特殊政策，這些錢20年都還不完,。比如北京,，去年還貸20.6億元，但其中貸款本金只有0.5億元,，償還利息20.1億元,。張柱庭說，部分省份負債高有幾方面原因,，比如山東,，公路里程多負債也多,。還有的地處高原，自然條件不好,，建路成本高,，像云南。張柱庭認為,，如果政策保持穩(wěn)定,，車流量呈上升趨勢，這些債務應該還在可控范圍內(nèi),。早期修的路確實有盈利過多的情況,，但不是全局的情況。而且從短期看,，收費還會存在,。

電磁流量計報道：虧損多或因還貸利息高，盡管去年這12個省區(qū)市收費公路收費額達到了1025.7億元,，但在扣除還貸額,、養(yǎng)護支出、運營管理支出,、稅費支出,、折舊或攤銷及其他支出后，還是“入不敷出”,，且缺口較大,。2010年度經(jīng)營情況，只有北京利潤是正數(shù),，不到4億元,，其他多數(shù)虧損10億以上，山東更是虧損87億元,。遼寧的利潤為0,，是因為將2010年收入扣除相應支出后還剩14億元，用作新建高速公路資本金,，納入了“其他支出”中,。對此,，葉青表示,，各省份的虧損是在扣除成本之后，虧損多可能是由于還貸的利息太高造成,。像北京因為修的高速公路并不多,，虧得不多。而像山東,，因為公路里程長,，養(yǎng)護,、管理成本也高，所以虧得多,。