一體化溫度變送器報道：全國收費公路專項清理第一階段摸底調(diào)查已于8月底結(jié)束,，按照要求,，各地摸底情況近期將對外公布,。截至昨日，至少已有北京,、上海,、山東等12省份公布了收費公路摸底調(diào)查結(jié)果。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,，12省份收費公路累計債務余額7593.5億元,。收費公路去年收費額1025.7億元。

重慶公布內(nèi)容最詳細,，通過查詢,，10月13日至15日，至少有北京,、上海、天津,、重慶,、安徽、江蘇,、山東,、遼寧、貴州,、云南,、湖南、寧夏等12省份公布了摸底結(jié)果,。12省份公布的內(nèi)容主要有《收費公路信息公開表》和《收費公路主線站點分布圖》兩項,。《收費公路信息公開表》包括收費公路里程,、主線收費站,、投資情況、債務情況以及2010年度經(jīng)營情況幾個大項,。其中,，“收費公路里程”列明了政府還貸公路和經(jīng)營性公路各有多少�,！巴顿Y情況”包括累計投資總額,、銀行貸款總額、其他債務總額,�,！皞鶆涨闆r”包括累計債務余額,、銀行貸款余額、其他債務余額,�,！�2010年度經(jīng)營情況”包括收費額、還貸額,、養(yǎng)護支出,、運營管理支出、稅費支出,、折舊或攤銷及其他支出,。所有公布的省區(qū)市里，重慶還公布了“收費公路項目匯總表”,，詳細列了27個收費項目名稱,、管理或經(jīng)營單位、收費項目起止點,、建成通車時間,、批準收費起止時間、收費里程等,。

12省份債務均超百億,，債務一項，12省份均在百億以上,。其中,，江蘇最高，累計債務余額1338.1068億元,，寧夏最低,，累計債務余額為147.4987億元。9月1日—12月31日,，全國收費公路專項清理進入自查自糾階段,。各地在調(diào)查摸底的基礎上，對現(xiàn)有收費公路,、收費期限,、收費標準、收費站（點）和收費行為逐一進行審核,。對審核發(fā)現(xiàn)的各類違規(guī)及不合理收費行為,、收費項目及收費站（點），提出具體的整改措施并抓好整改落實,。

經(jīng)營性公路占絕大多數(shù),，從目前12省市區(qū)公布的收費公路里程來看，山東、云南,、江蘇居前三,，分別是8963.86公里，7334.376公里和6861公里,。北京,、上海、天津3個直轄市的收費公路均在1000公里以下,，在通車公路總里程所占比例分別為3.87%,、6%和6.669%。從公路性質(zhì)看,，大部分省份收費公路中經(jīng)營性公路占較大比例,。如天津、重慶的收費公路均為經(jīng)營性公路,，北京的政府還貸公路為52.8公里,，經(jīng)營性公路為763.5公里。安徽的政府還貸公路為86.729公里,，經(jīng)營性公路為3327.165,。相對而言，經(jīng)營性公路的收費期限更長,。只有遼寧和寧夏的收費公路全為政府還貸公路,。

收費公路總體債務風險可控，在收費公路累計債務余額上,，江蘇、云南,、山東都超過了1000億,，其中江蘇為1338.1億元，云南為1115.3億元,，山東1080.5億元,。這三個省收費公路里程數(shù)排前三。寧夏最低,，累計債務余額為147.4億元,。交通運輸部管理干部學院教授張柱庭說，目前全國公路建設的總規(guī)模一年是1萬億元,，但是財政性投入只是1800億元,，有很大的缺口。這些財政性投資大部分用于修建農(nóng)村公路等不收費公路,，像高速公路就基本交給銀行貸款或企業(yè)來修,。目前各地公布的債務情況總體看基本屬實。經(jīng)計算，12省份收費公路累計債務余額達7593.5億元,。這是否存?zhèn)鶆诊L險,？交通運輸部新聞發(fā)言人何建中此前曾表示，現(xiàn)在收費公路總體處在還息階段,，總體債務風險是可控的,。湖北省統(tǒng)計局副局長葉青(微博)說，如果沒有特殊政策,，這些錢20年都還不完,。比如北京，去年還貸20.6億元,，但其中貸款本金只有0.5億元,，償還利息20.1億元。張柱庭說,，部分省份負債高有幾方面原因,，比如山東，公路里程多負債也多,。還有的地處高原,，自然條件不好，建路成本高,，像云南,。張柱庭認為，如果政策保持穩(wěn)定,，車流量呈上升趨勢,，這些債務應該還在可控范圍內(nèi)。早期修的路確實有盈利過多的情況,，但不是全局的情況,。而且從短期看，收費還會存在,。

電磁流量計報道：虧損多或因還貸利息高,，盡管去年這12個省區(qū)市收費公路收費額達到了1025.7億元，但在扣除還貸額,、養(yǎng)護支出,、運營管理支出、稅費支出,、折舊或攤銷及其他支出后,，還是“入不敷出”，且缺口較大,。2010年度經(jīng)營情況,，只有北京利潤是正數(shù)，不到4億元，其他多數(shù)虧損10億以上,，山東更是虧損87億元,。遼寧的利潤為0，是因為將2010年收入扣除相應支出后還剩14億元,，用作新建高速公路資本金,，納入了“其他支出”中。對此,，葉青表示,，各省份的虧損是在扣除成本之后，虧損多可能是由于還貸的利息太高造成,。像北京因為修的高速公路并不多,，虧得不多。而像山東,，因為公路里程長,，養(yǎng)護、管理成本也高,，所以虧得多,。