智能渦街流量計(jì)原理 渦街流量計(jì)應(yīng)用

【由來(lái)】渦街流量計(jì)是利用絕體力學(xué)中著名的卡門渦街原理,，即在流動(dòng)的流體中插入一個(gè)非流線型斷面的柱體,，流懷流動(dòng)受到影響，在一定的雷諾致范圍內(nèi)將在柱體下游,，均要產(chǎn)生漩渦分離。當(dāng)這些漩渦排列成兩排,、且兩例游渦的間距h與同列中兩相鄰游渦的間距L之比滿足下式時(shí),，h/L=0.281.就能得到穩(wěn)定的交替排列漩渦.這種穩(wěn)定而規(guī)則地排列的渦列稱為“卡門鍋街”。這個(gè)穩(wěn)定的條件是馮·卡門(Von·Kar-man）對(duì)于理想渦街研究分析的來(lái)的,，后來(lái)一般把錯(cuò)排穩(wěn)定的渦街稱作“卡門渦街”,。這就卡門渦街流量計(jì)的名稱由來(lái)，如圖1所示,。

渦街流量計(jì)原理

理論和實(shí)驗(yàn)的研究都證明,，漩渦分離頻率，即單位時(shí)間內(nèi)由柱體一側(cè)分離的漩渦數(shù)目f于流體速度V1成正比,，與柱體迎流面得寬度d成反比,，即： f=Sr * V1 /d    

式中f-漩渦分離頻率
      Sr—斯特勞哈爾數(shù)(無(wú)量綱)。對(duì)于一
            定住m在一定流址范圍內(nèi)是雷諾
            數(shù)的函數(shù)
      vi-漩渦發(fā)生體兩側(cè)的流速,，m/s
      d—游渦發(fā)生體迎流寬度,，mm

    通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以側(cè)定Sr數(shù)，其數(shù)值與柱體的斷面形狀,、柱體流道的相對(duì)尺寸以及流動(dòng)窗諾數(shù)有關(guān),。
    大量的試驗(yàn)表明.對(duì)于許多經(jīng)過(guò)適當(dāng)選擇的柱型，由于Sr數(shù)在很寬的雷諾數(shù)范圍內(nèi)可以看成是常數(shù),。一旦住體和流道的幾何尺寸及其形狀確定后.f便與”V平均“成為簡(jiǎn)單的正比關(guān)系,。因而檢側(cè)出漩渦的預(yù)率，便可以側(cè)得流速,，并以此推知其流量,。這就是渦街流量計(jì)的基本原理。

渦街流量計(jì)應(yīng)用

    由于渦街流量計(jì)是利用流體自身的規(guī)則振蕩來(lái)計(jì)量流量的.因而對(duì)來(lái)流的速度分布及流動(dòng)嗓聲,，比較敏感.因此在應(yīng)用過(guò)程中對(duì)管道安裝狀況要求較高.對(duì)上游不同形式的阻力件必須配置足夠長(zhǎng)的不同要求的直管段.以保證儀表的側(cè)量精度.下表給出了不同形式阻力件鍋街流量計(jì)上游最短直管段,。
    在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，由于場(chǎng)地限制,，有時(shí)不能提供足夠長(zhǎng)的直管段,，為保證鍋街流量計(jì)均準(zhǔn)確側(cè)量，縮短直管段長(zhǎng)度.可在上游阻力件和儀表之間裝設(shè)整流器,，使得不利于側(cè)量的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行整理,、疏導(dǎo)消除流場(chǎng)的崎變和附加激渦.整流器有多種形式，如網(wǎng)格形、管束形,、多孔板形狀等,。

在應(yīng)用當(dāng)中歐冠渦街流量計(jì)與管道法蘭連接使用的密封墊圈，不得突出管道內(nèi),，以免造成測(cè)量誤差,。渦街流量計(jì)不宜安裝在有強(qiáng)電磁場(chǎng)力干擾的地方，安裝大修后的管道,，在未進(jìn)行吹掃凈化處理之前,，不能先裝渦街流址計(jì)。為便于維修檢查和利于保護(hù)儀表.應(yīng)盡蟹采用有旁路閥門的安裝方法,。
      在儀表投入使用前.應(yīng)檢查密封是否有泄漏,，為此應(yīng)在安裝完畢后先進(jìn)行試壓.在啟用儀表的時(shí)候，在接線正確,、對(duì)大地絕緣電阻良好的情況下.應(yīng)緩慢放入流體.以免因過(guò)快而造成氣液沖擊產(chǎn)生水錘現(xiàn)象損壞儀表。對(duì)于安裝在蒸汽管道上的儀表.在送汽前應(yīng)將管道內(nèi)冷凝水排放掉.然后慢慢送汽,。
      渦街流量計(jì)由于具有一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)適用于各種氣體,、液體和燕汽的流盆側(cè)最，因此它不但已成為發(fā)展迅速,，應(yīng)用廣泛的流量計(jì)而且也是具有較好的節(jié)能效果的流最儀表,。

 

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