液壓泵液壓回路設計不周 導致溫度過高

    圖11一3(a)所示系統(tǒng)中，液壓泵是定量柱塞泵,，系統(tǒng)中各元件工作正常,，但液壓泵異常發(fā)熱,，系統(tǒng)中油液溫度過高,。液壓系統(tǒng)采用調速回路,，其調速方式為回油節(jié)流調速,。定量泵輸出的壓力油一部分進人液壓缸,，一部分從滋流閥滋回油箱,，滋回油箱的壓力油從高壓降為零,，那么這部分壓力油的壓力能除少貢轉換為動能損失外，大部分轉換為熱量而使油溫升高,。如果液壓油的溫度升得過高,，影響液壓系統(tǒng)正常工作.應增設有足夠容盆的冷卻器,，控制液壓系統(tǒng)中油液的溫度。
    將圖11一3(a)所示系統(tǒng)改為圖11一3(b)所示系統(tǒng),，即將節(jié)流閥安置在液壓缸有桿腔與換向閥之間,，并換為單向節(jié)流閥，以達到快退時進油路經單向閥直接進人液壓缸的有桿腔,，實現(xiàn)快退動作行程,。
    系統(tǒng)中.液壓泵的溫度較油箱內溫度高一般是正常的。但該泵的溫度比油箱溫度高得太多,，經測試液壓泵的溫度比油箱的溫度要高20℃左右,。這是什么原因造成的呢?

    高壓泵運轉時，泵內運動件的配合間隙將產生從高壓向低壓流盆泄漏,。泄漏形成的功一率損失基本全部轉變成熱,。另外，機械運動件之間也產生機械摩擦熱,。這兩種熱最的形成一是不可避免的,。但這種功率損失轉化為熱的程度是可以控制的。這是液壓泵性能和質扭的一項重要指標,。
    當液壓泵的沮度過高,，必然影響系統(tǒng)正常工作，因此應采取措施降低泵的溫升,。例如,，一增設泵殼體內油液冷卻的循環(huán)回路，使溫度較低的油液流進殼體內,，殼體內較高溫度的油液導回油箱內散熱,。圖11 -3(a)所示系統(tǒng)中，液壓泵的外泄油路接在泵的吸油管上了,，泵殼體內的熱油全部進人泵的吸油腔,，再一次使溫度升高。液壓油的溫度升高,，其貓度顯著下降,。低貓度油液的泄漏傲更大，于是發(fā)熱量也更大,。如此惡性循環(huán),，造成泵的殼體異常發(fā)熱，使整個液壓泵處于高溫下不正常運轉,。
    此外,，油液溫度過高，加大泄漏量,，導致泵的排量減小,，液壓缸的速度將會受到影響,。同時，由于溫升,，密封性能顯著下降,，泄漏更加嚴重，造成液壓泵的壓力達不到調定值,。
    可見,，系統(tǒng)中液壓泵的外泄油管接人吸油管是不妥的，應單獨接回油箱(見圖11一3b),使熱油在油箱內充分散熱后再參與系統(tǒng)的油液循環(huán),，經過如此處理,，液壓泵殼體溫度下降到正常狀態(tài)。

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